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8月4日，魏牌新能源官方公布了其7月的最新销售数据。2023年7月魏品牌整体销量达到6652台。其中，搭载毫末智行辅助驾驶产品HPilot2.0的魏牌新旗舰蓝山DHT-PHEV （简称蓝山）销量达5566台，连续三个月保持环比增长，上市至今累计销量达到17258台，成为30万级大六座SUV新首选。同样搭载毫末HPilot2.0的新摩卡DHT-PHEV（简称新摩卡）七月销量也保持环比增长。
智能化是很多车主选择蓝山的主要原因。在魏牌官方给出的“选择蓝山的7大理由”里，高阶智能辅助驾驶也高居第二。资料显示，今年4月，蓝山正式上市。作为定位大六座舒适电动SUV，蓝山以混联DHT、NOH、行泊一体等核心技术，赋能家庭用户愉悦驾乘。同时，蓝山也是首个全系标配毫末HPilot的车型。未来，蓝山还将推出搭载2颗激光雷达的版本，届时可实现城市NOH功能。
《中国汽车报》援引的调查显示，84.5％的消费者表示智能化功能显著影响其购车决策。而蓝山依托毫末业内领先的辅助驾驶产品优势，采用26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物，实现NOH、HWA、行泊一体等超过30项辅助驾驶功能。
其中，高速NOH提供智能进出匝道，智能避让汇入口，智能变道保护，智能识别易混分叉路口及分心疲劳监测五大智慧解决方案，轻松破解高速汽车密度高、变道超车难等用户出行痛点。毫末通过为蓝山车主提供自动驾驶服务，在313万公里提高了安全性，解放了驾驶员的疲劳，也为超过17000个家庭保驾护航，让家庭出行更安全、轻松。
如今，中国汽车产业进入赛道转换的关键期，市场格局正在迎来新的变化。根据工信部数据，2022年，具备组合辅助驾驶功能的L2级乘用车新车渗透率达到了34.5%，预计2025年乘用车L2级及以上智能驾驶渗透率将会达到70%。相比电动化，汽车网联化、智能化变革涉及的领域更多，程度也更深，发展潜力更大。
目前，毫末HPilot已搭载至魏牌、坦克、欧拉、哈弗等近20款车型，截至2023年7月，毫末用户辅助驾驶行驶里程突破6500万公里，HPilot2.0辅助驾驶日均里程使用率达到了12.6%。毫末推出的行业首个重感知城市NOH，将首批落地北京、保定、上海等城市，并开启泛化测试。今年4月，毫末发布了行业首个自动驾驶生成式大模型DriveGPT雪湖·海若，后受邀成为“北京市通用人工智能产业创新伙伴计划”第一批模型伙伴观察员。DriveGPT雪湖·海若也成功入选北京市首批人工智能10个行业大模型应用案例。
2023年，智能驾驶市场将迎来爆发期，智能驾驶产品将成为中高端新车型的标配，毫末也将与蓝山一起，继续坚持长期主义发展策略，以用户需求和体验为核心，用领先的智能驾驶技术为更多用户打造安全、便捷、舒适、智能的愉悦出行体验。
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