各行各业都有“显眼包”的存在，汽车领域同样如此。近日BJ40这个越野车里的“显眼包”，又大出了一次风头。就在J.D.Power联合58汽车刚刚发布的《2023中国汽车保值率风云榜》半年榜单中，BJ40再次荣膺紧凑型SUV第二名的好成绩，并且还是唯一上榜的硬派越野车。
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而这并非首次，在2022年的榜单中，BJ40也曾夺得紧凑型SUV自主品牌第二的出色成绩；2021年中国汽车保值率榜单上，BJ40更是获评紧凑型SUV级别自主品牌第一的佳绩。连续三年在权威榜单中获得高度认可，这样的表现，在越野车领域应该是绝无仅有的。
极度扛造，25万公里根本不叫事
为何BJ40能在主流车型把持的保值率领域连续霸榜？我们还要结合保值率六要素来进行分析。一般来说，通过高可靠耐用性、出色的品质、稀缺性和可玩性、用户认可和口碑、市场占有率和稳定的价格体系这几个方面，基本就可以确定一辆车的保值率了。
BJ40有着这么好的成绩，必定是所有条件全都满足，那咱们就挨个分析一遍。首先是可靠性，近日初晓敏、李老鼠、何旭东几位资深媒体人，联合58汽车对一台初代BJ40老车进行了测试和拆解，用最直白的方式向所有人展示了BJ40出色的品质。
一辆拥有10年车龄，行驶里程超过25万公里，并且陪伴车主上山下河，穿越国内几乎所有无人区，基本没走过什么好路，被称为“禁区行者”的BJ40，车况竟然相当不错，这你敢信？
在面对越野小镇炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等高难度项目时，BJ40眼都不带眨的，就顺利通过了全部考验，并且没有太多松散的迹象，足以说明BJ40经历风雨过后，础性能并未有明显下降。
进一步的车辆拆解，也向我们展示了零部件的良好状态。首先是对于硬派越野车最为重要的“大梁”，在经受无数颠簸冲击、趟水走泥之后，并没有发生扭曲变形，也没有任何锈蚀，足以表明BJ40的大梁足够坚固耐用。因为它的用料，它的结构，都是非常科学的。
车身的整体状态同样出色，与大梁一样，车身也是没有发现任何生锈的痕迹。并且车内的一尘不染，与车外的泥浆四溅形成了鲜明对比，说明BJ40车身的防锈和密封处理做得极为出色。老款全车70%、新款全车90%采用双面镀锌钢板，发挥了重要作用。
安全方面，BJ40也尽力做到最好。车身采用了多闭环梁架结构，5个安全环状结构，以及双B柱结构设计，确保车身拥有超高刚性，提高保护能力。同时BJ40还是20万元内唯一带原厂防滚架的越野车，即使发生翻滚，也能护乘员周全。
在这背后，折射出北京汽车对于品质的重视和坚持，所有设计、制造和用料，都体现出了极度的专业性。并且所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试，保证每一辆交到用户手上的BJ40，都拥有行业中顶尖的可靠品质。
高保值的车，一定是表现全面均衡的好车
上文中也提到了，一款车的保值率，主要由六要素决定，那么其他5个方面，BJ40做得如何？先来看品质，其实可靠性就是品质的一方面，另一方面就是过硬的机械素质，也就是性能了。
说起性能，BJ40的强悍可谓家喻户晓。诞生之初便继承了军车的非承载车身、分时四驱、机械差速锁等硬核装备，十年间更是不断进化迭代，从而达到更加极致的性能表现，助力玩家征服更多艰难险阻。
稀缺性和可玩性，BJ40同样非常突出。上文中的防滚架，就是一个原厂越野车中的稀缺设计。其可拆卸车顶也是一直延续至今，一台越野车，只需简单操作便可让用户享受敞篷车的乐趣，多浪漫，多好玩。
同时市面上拥有极为丰富的BJ40改装资源，可以满足改装爱好者的各种需求，无论什么风格都能轻松驾驭，完美展现用户个性化的情感价值。
在打造出色产品的同时，北京汽车也不遗余力地营造更浓厚的圈层氛围。BJ40围绕专业赛事、越野小镇、越野俱乐部等项目建设，打造专属店+越野基地+越野公园+越野驿站+越野小镇+越野地标+越野保障站的体验矩阵，完善“悦野”生态圈，目前已拥有200家认证专业越野俱乐部。
凭借上述众多优势，BJ40也在越野车领域中脱颖而出。多年以来，始终居于越野车销量头部位置，且常年保持超过25%的高市占率。如今已经累积拥有超过30万的用户群体。越野圈内最为庞大的用户基数和最高的市场占有率，也决定了BJ40成为二手车市场的硬通货。
并且BJ40的出现，大大降低了越野车的准入门槛，让用户无需花费更多，就可以享受同等的乐趣，可谓一项壮举。由于价格始终比较合理，因此终端的价格体系一直非常稳定，在用户购买时，也能够起到定心丸的作用。
只要产品出色，必然会受到消费者和市场的认可。而且BJ40是新车和二手车都能得到广泛的认可和欢迎，在哪都受宠。这样一款表现全面的越野车，必定是越野爱好者不可错过的那款。
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